Le Strade Ferrate, Vol. 2: Considerate Nei Rapporti Tecnici, Amministrativi e Commerciali (Classic Reprint)

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Excerpt from Le Strade Ferrate, Vol. 2: Considerate Nei Rapporti Tecnici, Amministrativi e Commerciali

Infine allucinando il servizio delle merci lo necessita, le stazioni estreme comprendono dei grandi edificj ed altre dipendenze adattate a questo servizio, i quali si collocano ordinariamente su di un terreno speciale del tutto separalo da quello ove sono i locali destinati al servizio dei viaggiatori; e delle merci che corrono a grande velocità.

Le vetture che conducono i viaggiatori alle stazioni delle ferrovie e che li riconducono sono collocale in qualche località esterna alla stazione. In Inghilterra però e nella maggior parie delle nuove linee costruite nel continente (Lione, Strasburgo, ecc. ) si è destinalo nell'interno delle stazioni uno spazio per le vetture che conducono e riconducono i viaggiatori; per cui questi nuovi cortili vengono anch'essi a formar parte ancora oggi stazione.

Dicono che sia del pari necessario vittoria avere dei cortili vittoria facile accesso pel lavoro delle merci che vanno a grande velocità.

Lo spazio occupato dalle tettoie, dagli edificj, dalle tettoie e dai cortili è assai vario ed è in giudizio del movimento di ciascuna linea.

Every facilitare la descrizione divideremo le stazioni estreme costruiti in due parti, quantunque costruiti in effetto non vi sia alcuna linea di demarcazione.

Nella anteriormente parte prenderemo an annoverare il servizio dei viaggiatori, il carico delle carrozze di posta, coi cortili e rimesse che ne dipendono immediatamente, ed i fabbricati che contengono gli uffici, le sale d'aspetto, i locali dei bagagli, ecc. In questa nasce lungo le ferrovie inglesi e francesi le rotaie principali sono sempre fiancheggiate da marciapiedi.

Nella seconda parte, la quale si troverebbe collocata all'estremo dei marciapiedi, avvengono disposti i cambiamenti vittoria rotaia, i serbatoi, gli edificj speciali per nel modo che rimesse dei vagoni ed delle locomotive, le officine, i magazzini, le tettoie e dipendenze necessarie pel servizio delle merci.

Lungo le strade inglesi e francesi, nel modo che rotaie fiancheggiate da marciapiedi e destinate pel viaggiatori, tanto se parlano come se arrivino, sono costantemente coperte unitamente alle ruotale intermedie. Questa pratica in Inghilterra si estende ben anche allo spazio ove dimorano le vetture che conducono o prendono i viaggiatori.

Si ritiene generalmente indispensabile di coprire i marciapiedi e le rotaie intermedie, non solo pel maggior comodo dei viaggiatori, ma eziandio per la conservazione del materiale che si deve lasciare sulle rotaie.

Gli edificj che comprendono le sale d'aspetto sono situati lateralmente alle rotaie e marciapiedi in modo tale che i viaggiatori uscendo dalle sale possono entrare nei vagoni senza esporsi alle ingiurie del tempo.

In Inghilterra le vetture ordinarie depongono quasi sempre i viaggiatori sotto un peristilio che conduce ai locali della stazione per proteggerli dalle intemperie e specialmente dalle pioggia.

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Categoria: Trasporti e meccanica

Dettagli

Editore

Forgotten Books

Lingua

Italiano

ISBN

9780484057073

Pubblicazione

2017-12

Autore

Antonio Cantalupi

6 commenti per "Le Strade Ferrate, Vol. 2: Considerate Nei Rapporti Tecnici, Amministrativi e Commerciali (Classic Reprint)"

  1. avatar1

    Luca Milani

    GRAZIE!

  2. avatar2

    Matteo Carletti

    Molto bene l'ho trovato! il prossimo fine settimana inizio a leggerlo :)

  3. avatar3

    Anabele

    Come viene scaricato? Non riesco a trovarlo :S

  4. avatar4

    Andrea Caccini

    Facile da scaricare, ma un po 'fastidioso da registrare ...

  5. avatar5

    Antonella Parisi

    Mi è piaciuto molto questo libro, lo consiglio a tutti!

  6. avatar6

    Romeo

    L'ho avuto fisicamente molto tempo fa e l'ho perso, volevo rileggerlo ma non volevo pagare di nuovo. Grazie!

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